‘코리안 듀오’ 끝내줬다

김현기 순회특파원 겸 도쿄총국장 kim.

한국에 큰 영향을 주는 중국의 경우 ‘위드 코로나 정책으로 갑자기 전환했다.당초 ‘V자 반등이 예상됐던 코로나 이후 경제는 전쟁을 겪으면서 회복세가 억눌리고 있다.

2023년 세계 경제는 살얼음 위를 걷고 있다.김흥종 대외경제정책연구원(KIEP)원장 코로나19가 전 세계를 강타한 지 3년이 지나면서 사실상 풍토병(Endemic)으로 변신하고 있다.하지만 노동·환경·인권·디지털·공급망·반부패·조세 등 다양한 의제를 포함하고 있어서 비록 시장접근 분야가 제외됐지만 섬세하게 대응해야 한다.

이미 코로나 기간에 엄청난 확장재정으로 홍수 뒤 허약해진 축대 같은 정부 재정에서 오는 정책 딜레마.실제로 유럽 등은 사실상 스태그플레이션 상황이고.

그러나 여러 변수를 따져보고 굴절된 현상의 원인을 꼼꼼하게 살피면 큰 위험은 피할 수 있을 것이다.

이외에도 점검해야 할 대외변수가 많다.이와 함께 흡음 타이어를 적용하고 실링 구조를 최적화하는 등 흡차음 사양을 보강해 노면 소음과 풍절음의 실내 유입을 최소화했다.

램프 등 주요 디자인 요소의 디테일을 강화해 세련미를 한층 끌어올렸다.차속과 노면 상태에 따라 타이어에 다르게 전달되는 주파수를 활용해 노면에서 올라오는 진동을 완화하는 ‘주파수 감응형 쇽업소버를 기본 서스펜션 사양에 새롭게 적용함으로써 전반적인 승차감을 끌어올렸다.

사용자는 취향에 맞게 2분할 또는 3분할 화면을 선택해 내비게이션.또한 ▲동승석 자세 메모리 시스템을 새롭게 추가하고 ▲뒷면 전동식 커튼 ▲뒷좌석 수동식 도어 커튼 ▲뒷좌석 다기능 암레스트를 기본화해 동승자와 뒷좌석 탑승객의 만족도도 제고했다.